بیشترین هزینه تعمیرات تلویزیون، مربوط به تعویض پنل است.
تولید ۹ قلم داروی ضد سرطان در ایران
وزیر بهداشت از توانایی کشورمان در تولید ۹ قلم داروی ضد سرطان، به عنوان یک موفقیت بزرگ نام برد و گفت: اگر صادرات به ضرر بازار داخلی باشد، این اقدام را انجام نخواهیم داد.
به گزارش پایداری ملی،سید حسن هاشمی، روز دوشنبه در حاشیه مراسم بهره برداری از بزرگترین کارخانه تولید دارو‌های ضد سرطان خاورمیانه در استان البرز، اظهارداشت: تاسیس کارخانه تولید دارو‌های ضد سرطان را باید به صنعت داروسازی کشور و همچنین به دست اندکاران این مجموعه تبریک گفت، چراکه تولید ۹ قلم داروی ضد سرطان که قبلا به کشور وارد می‌شد، آغاز شده و وارد بازار خواهد شد.
وی با بیان اینکه افتتاح این کارخانه در راستای تحقق هدف اقتصاد مقاومتی بوده است، تصریح کرد: اطمینان دارم مردم ایران نیز با شنیدن این قبیل اخبار با تمام وجود خرسند شده و افتخار می‌کنند.
وزیر بهداشت گفت: معتقدم چنانچه در زمینه تولید داروی داخلی، پشتکار کافی وجود داشته باشد، اشتیاق بازار‌های منطقه نیز بیش از پیش برانگیخته شده و مایل خواهند بود تا از این محصولات بهره‌مند شوند، لذا در این زمینه باید از سوی وزارت امور خارجه و بانک مرکزی همکاری بیشتری صورت گیرد. دانشمندان ایرانی نیز باید سعی کنند، با کسب دانش روز، محصولات با کیفیت، بازار پسند و با قیمت مناسب تولید کرده و وارد بازار کنند.
هاشمی در خصوص صادرات در حوزه دارو، گفت: در مورد صادرات تا جایی که به بازار داخل آسیب وارد نشود، حمایت خواهیم کرد. چنانچه صادرات دارویی به ضرر بازار داخلی تمام شود، این اقدام را انجام نخواهیم داد.
وی خاطرنشان کرد: چنانچه دارو‌های ایرانی بتوانند در سطح بین المللی و خارج از مرزها بازار بیشتری پیدا کنند به نفع مردم ایران است، چرا که با بزرگترین کمپانی‌های بین المللی رقابت داشته و از این جهت کیفیت و قیمت دارو باید در سطح مطلوبی باشد که با بزرگترین غول‌های اقتصادی دارویی در دنیا رقابت کند؛ بنابراین سعی می‌کنیم محدودیتی برای صادرات دارو قائل نشویم به جز در مواردی که قاچاق صورت می‌گیرد که در صورت بروز قاچاق نیز با کمک قوه قضاییه و نیروی انتطامی برخورد‌های شدیدی صورت خواهد گرفت.
هاشمی در پاسخ به سئوالی در خصوص خرید راهبردی دارو برای بیمارستان‌ها و دانشگاه ها، گفت: اینکه خرید متمرکز دارو برای بیمارستان‌ها و دانشگاه‌ها توسط وزارت بهداشت یا هیات امنای ارزی صورت نمی‌گیرد، به دلیل ساختار مدیریتی است که به حکم قانون در وزارت بهداشت وجود دارد، چراکه دانشگاه‌ها و بیمارستان‌ها از نظر مالی و اداری مستقل هستند؛ بنابراین به این سمت در حرکت هستیم تا خرید‌ها در قالب استانی شکل بگیرد، البته کار راحتی نیست، چراکه مدعیان بسیاری در سطح بیمارستان‌ها و سطوح میانی مدیریت وجود دارند. اما امیدواریم در این زمینه موفقیت حاصل شود. در کشور ۶۵۰ بیمارستان وجود دارد و چنانچه خرید این مراکز تجمیع شود، قدرت خرید بالا رفته و اقلام مورد نیاز با قیمت و کیفیت بهتری در اختیار آن‌ها قرار گرفته و از طرفی نیز، سیستم توزیع سامان پیدا می‌کند.
وزیر بهداشت با بیان اینکه امیدوارم اداره بیمارستان‌ها از تعهد وزارت بهداشت خارج شود و این یکی از آرزو‌های من است، گفت: کار ما اداره بیمارستان نیست و در این زمینه باید شرکت‌هایی وجود داشته باشند تا به عنوان شرکت اقتصادی فعالیت کرده و خدمت ارائه دهند و بیمه‌ها نیز حمایت لازم را انجام دهند و وزارت بهداشت فقط سیاستگذار و ناظر باشد و از بستر بیمارستان‌ها برای آموزش، توسعه، تحقیقات و فناوری در حوزه سلامت، بهداشت و درمان بهره ببریم.
10 دلیل برای خرید خودروهای ژاپنی
چرا شما باید خودروی ژاپنی بخرید و آن را به محصولات کشور‌های اروپایی و آمریکایی ترجیح بدهید؟ برای پاسخ به این سوال و به دست آوردن اطلاعات بیشتر با برترین‌ها همراه شوید تا برای شما از دلایل خرید خودروی ژاپنی بگوئیم.
به گزارش خودروتک ، اخیرا تولید خودرو توسط خودروسازانِ اروپایی و آمریکایی افزایش یافته است؛ بنابراین امروزه گزینه‌های زیادی برای خرید خودرو در سراسر جهان وجود داشته و می‌توان در میان خودروهای مختلف گشت و بهترین انتخاب را کرد!
اما انتخاب خودروی جدید کارِ آسانی نیست و اگر اولویت‌های شما برای انتخاب خودرو جدید گزینه‌هایی مانند کارایی و ایمنی هستند؛ باید گفت که بهترین گزینه برای شما، خرید خودرویی ژاپنی است.
اما چرا شما باید خودروی ژاپنی بخرید و آن را به محصولات کشور‌های اروپایی و آمریکایی ترجیح بدهید؟ برای پاسخ به این سوال و به دست آوردن اطلاعات بیشتر با برترین‌ها همراه شوید تا برای شما از دلایل خرید خودروی ژاپنی بگوئیم.
بهره‌وری
اکثر اتومبیل‌های موجود در بزرگراه‌ها و جاده‌های مختلف جهان؛ جزء محصولات خودروسازان ژاپنی بوده و آن‌ها تنها دو دهه قبل اقدام به توسعه و گسترش تولید خودروهای گازسوز کردند! در حال حاضر هم کمپانی‌هایی مانند هوندا و تویوتا خودرو‌هایی کارآمد و قابل اطمینان را با استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی به تولید رسانده و حتی به کارگیری پیشرانه‌های الکتریکی را در دستور کار خود قرار داده‌اند.
به همین دلیل امروزه برخی از تولیدکنندگان خودرو مانند کمپانی‌های آئودی و جگوار به دنبال تکنولوژی‌های خودروسازان ژاپنی هستند. ولی با این وجود بسیاری از مردم متوجه پیشتازی ژاپن در صنعت خودروسازی جهان نبوده و نگاه ویژه ژاپنی‌ها به ساخت و تولید خودروهای هیبریدی را درک نمی‌کنند.
کارآمدی
خودروهای ژاپنی علاوه بر محبوبیت بالای خود در سطح جهان؛ بسیار کارآمد هستند. ژاپنی‌ها در حال حاضر به مصرف سوخت توجه داشته و محصولات صنایع خودروسازی ژاپن سازگاری بیشتری با محیط زیست دارند. همچنین با توجه به تردد میلیون‌ها خودروی ژاپنی در سراسر جهان؛ تعمیر و تامین قطعات یدکی محصولات ژاپنی نسبت به خودروهای فولکس‌واگن و رنو آسان‌تر و کم هزینه‌تر است.
قطعات محصولات ژاپنی نسبت به رقبای اروپایی آن‌ها ارزان‌تر بوده و مکانیک‌ها هزینه کمتری بابت تعمیر و نگهداری خودروهای ژاپنی می‌گیرند.
آینده‌نگری
اکثر خودروهای ژاپنی هوشمند و هیبریدی بوده و تکنولوژی‌های مورد استفاده در آن‌ها نیز همزمان با پیشرفت‌های روز صنعت خودروسازی جهان در حال ارتقاء و بروزرسانی است. باید توجه داشت که اگر چه برخی از تولیدکنندگان خودرو اقدام به ساخت و توسعه خودروهای هیبریدی کرده‌اند؛ اما به راحتی می‌توان ادعا کرد که تمام ایده‌های خود را از خودروسازان ژاپنی گرفته و به بازار ژاپن نگاه ویژه‌ای دارند.
در واقع عاملی که باعث جدایی بازار کشورهایی مانند آمریکا از ژاپن می‌شود؛ این است که بازار خودرو و صنایع خودروسازی آمریکا، تنها نمایشگاه دیترویت را برای بروزرسانی محصولات خود انتخاب می‌کنند. اما ژاپنی‌ها در هر لحظه به دنبال راهی برای جلب نظر مشتریان جدید و افزایش سود خود هستند.
فن‌آوری
قاره آسیا بزرگترین تولیدکننده لوازم هوشمند و دیجیتال در جهان است. برخی از کشور‌های آسیایی موفق به ساخت بهترین تلفن‌های همراه و تبلت‌های جهان شده و از فن‌آوری‌های جدیدی برای ساخت و توسعه تولیدات خود استفاده می‌کنند.
خودروسازان ژاپنی کیفیت و فن‌آوری‌های مورد استفاده در تمام لوازم دیجیتال و هوشمند آسیا را به درون خودروهای خود منتقل کرده و همیشه جزء اولین خودروسازانی هستند که از بهترین و جدیدترین تکنولوژی‌های روز جهان در محصولات خود برای فروش و موفقیت بیشتر بهره می‌گیرند.
وانت‌های بهتر
تا اوایل دهه ۱۹۷۰ وانت‌های بزرگ در ایالات‌متحده آمریکا جولان داده و کسی رقیب آن‌ها نبود. اما از اواخر دهه ۷۰ همه چیز تغییر کرد و تولیدکنندگان ژاپنی با ساخت وانت‌های متنوع به جنگ خودروسازان آمریکایی رفتند. نتیجه مشخص بود! ژاپنی‌ها با تولید وانت‌های محکم، ایمن، راحت، کارآمد و هوشمند آمریکایی‌ها را شکست داده‌اند.
امروزه آمریکایی‌ها خرید وانت‌های ژاپنی را به انتخاب یک وانت غول‌پیکر و ساخته خود ترجیح می‌دهند. زیرا فضای ذخیره‌سازی بیشتری در وانت‌های ژاپنی وجود داشته و بسیار ارزان قیمت هستند.
دسترسی دائمی
از آنجا که بسیاری از محصولات خودروسازان ژاپنی در اکثر کشور‌های جهان در حال تردد بوده و هر کدام از خودروسازان ژاپنی به تاسیس نمایندگی در شهر‌ها و کشور‌های مختلف جهان اقدام کرده‌اند؛ دسترسی به خودروهای ژاپنی و خرید آن‌ها به آسانی صورت می‌گیرد. همچنین فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است بسیاری از کمپانی‌های واسطه به شکل آنلاین اقدام به فروش خودروهای ژاپنی کرده و خودروی مورد نظر شما را در کشور‌های مختلف جهان به شما تحویل خواهند داد!
دسترسی آسان به خودروهای ژاپنی باعث کاهش قیمت آن‌ها در سطح جهان شده و این یک برگ برنده مهم و حیاتی برای صنایع فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است خودروسازی ژاپن است.
آزمایش‌های خاص
همه خودروهای جهان قبل از عرضه به بازار باید مورد ارزیابی و کارشناسی قرار گرفته و در صورت وجود مشکل از عرضه آن‌ها در بازار‌های جهانی جلوگیری خواهد شد. اما جالب است که خودروسازان ژاپنی دقیق‌ترین آزمایش‌های جهان را برروی خودروهای خود انجام داده و قبل از فروش خودروهای ژاپنی؛ هر خودروی شخصی توسط یک کارشناس خبره مورد ارزیابی و کارشناسی قرار می‌گیرد. به همین دلیل خودروهای ژاپنی کیفیت و کارایی بالایی داشته و بی‌رقیب هستند.
علاوه‌براین با توجه به قوانین ایمنی خودروها در کشور ژاپن؛ هر ساله باید خودروهای بروز و جدید تولید شده و مورد استفاده قرار گیرند! این یعنی جریان تولید و فروش خودرو در بازار دسته دوم‌های ژاپن دائمی بوده و متوقف نمی‌شود!
هزینه کم
هزینه تعمیر، نگهداری و میزان مصرف سوخت خودروهای ژاپنی بسیار پایین بوده و امروزه خودروهای ژاپنی از نظر قیمت و هزینه، بهترین و ارزان‌ترین انتخاب‌های موجود در کشور‌های در حال توسعه هستند.
محصولات ژاپنی با وجود ارزان بودن؛ بسیار قابل اعتماد و سرگرم‌کننده بوده و همین عامل به تولیدکنندگان ژاپنی فرصت حضور در تمام کشور‌های جهان را داده است. خودروسازان ژاپنی فقط به بازار ایالات‌متحده آمریکا و اروپا فکر نکرده و تمام جهان را حیاط خلوتی برای کسب سود بیشتر می‌بینند!
کلاسیک‌های خوب
به نظر اکثر مردم خودروهای عضلانی فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است را آمریکایی‌ها خلق کرده‌اند. اما باید گفت که خودروسازان ژاپنی برای اولین‌بار کانسپت‌های کلاسیک و عضلانی را تولید کرده بودند. آن‌ها در طول ۳ دهه گذشته برای بازسازی خودروهای معروف آمریکایی دست به کار شده و به خودروسازان ایالات‌متحده آمریکا کمک کردند؛ بنابراین اگر خودروهای مذکور را ژاپنی بدانیم؛ اشتباه نکرده و این سخن کاملا با واقعیت‌های موجود منطبق است.
نکته جالب اینجاست که حدود ۲۵ سال پیش برخی از خودروهای مشهور ژاپنی اجازه عرضه در بازار ایالات‌متحده آمریکا را کسب نکرده‌اند. اما امروزه آن‌ها به راحتی در تمام بازار‌های جهان حضور داشته و برای رقبای خود خط و نشان می‌کشند!
عملکرد عالی
خودروهای ژاپنی به معنای واقعی کلمه فوق‌العاده بوده و با ظاهری شیک و کیفیتی بی‌نظیر در بین خودروهای مختلف جایگاه ممتازی دارند. هر کدام از محصولات خودروسازان ژاپنی در کلاس و سایز خود جزء برترین خودروهای جهان بوده و به طور کلی خودروسازان ژاپنی بهترین عملکرد را در بین تمام خودروسازان جهان دارند.
هر ساله محصولات کمپانی‌های سوبارو، میتسوبیشی، تویوتا و نیسان در مسابقات رالی افتخار آفرینی کرده و با عملکرد خیره‌کننده خود، تسلط امپراتوری صنایع خودروسازی ژاپن در بازار‌های مختلف جهان را به همگان گوش‌زد می‌کنند!
پرورش قورباغه در ایران؛ درآمدی برابر با یک چاه نفت
دنیای مدرن دوباره با چشمی تیزبین‌تر به اطراف نگاه کرده تا ببیند چه چیزی قابلیت کسب درآمد دارد و برای انسان مفیدتر است؛ همچنین برای محیط‌زیست ضرر کمتری دارد. نمونه آن پرورش موجوداتی مانند کروکودیل و قورباغه است.
به گزارش تبریز بیدار ، به نقل از روزنامه قانون، شاید برخی اگر تیتری مانند «درآمدی برابر با یک چاه نفت» را بخوانند، با خود بگویند دوباره کلاهبرداری، تبلیغات و … . مگر می‌شود درآمدی بیشتر از چاه نفت داشت. این افراد بی‌شک نمی‌دانند که دنیای مدرن مدت‌هاست دیگر چشمش به نفت نیست و روزبه‌روز دارد خود را از آن دورتر می‌کند. همه به سوی استفاده از هر وجب از خاک خود ترغیب شده‌اند، نمونه‌اش هلند که برای هر متر از فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است زمین‌هایش برنامه آمایشی دارد که کجا چه بکارد. درآمدی که این کشور از گل به دست می‌آورد، خیلی بیشتر از آن چیزی است که ما از خام فروشی نفت به دست می‌آوریم و البته درآمد آن‌ها هم پایدارتر است و هم کم هزینه‌تر. تنها پرورش گل نیست.
دنیای مدرن دوباره با چشمی تیزبین‌تر به اطراف نگاه کرده تا ببیند چه چیزی قابلیت کسب درآمد دارد و برای انسان مفیدتر است؛ همچنین برای محیط‌زیست ضرر کمتری دارد. نمونه آن پرورش موجوداتی مانند کروکودیل و قورباغه است. این موجودات شاید برای ما ایرانی‌ها چندان خوشایند و دوست‌داشتنی نباشند و استفاده از فرآورده‌های آن را حتی در کابوس‌های‌مان نیز نبینیم اما باید این را دانست که این «دوست نداشتنی‌ها» ، عاشقان سینه‌چاک بسیاری در آن سوی مرزها دارند و همه این‌ها در حالیست که کشور ما به لحاظ اقلیمی وضعیت خوبی برای پرورش آن دارد. پرورش قورباغه، یکی از آن‌هاست.
قورباغه برای من حکم پول را دارد
«آدم که نباید هر چیزی را تولید کرد خودش بخورد، می‌شود محصولت را برای خارجی‌ها بفرستی و آن وقت خودت بنشینی و پول‌هایت را بشماری. آن نیز به دلار». این را منصور می گویدکه فارغ التحصیل رشته باغبانی از یکی از دانشگاه‌های دولتی در جنوب ایران است. تخصصش گلخانه است اما اکنون یک پرورش دهنده «قورباغه» است. نه اشتباهی نشده! درست خواندید، قورباغه. همان موجود سبز و کوچکی که در کودکی، ابزار بچه تخس‌های محل بود برای ترساندن بقیه بچه‌ها. برای تهیه مصاحبه راجع به قورباغه با هر کسی که حرف می‌زدم، می‌گفت اه حالم را به هم زدی.
پرورش قورباغه هم شد کار؟ اما منصور عجیب عاشق قورباغه است. پنج سال در کار گلخانه بودم و کارم در جنوب خوب بود، هنوز هم گلخانه دارم و فقط تاسیساتش را اجاره داده‌ام. در اثر یک اتفاق و یه سی دی آموزشی، آن نیز به زبان انگلیسی به سمت پرورش قورباغه کشیده شدم. شاید برای بعضی قورباغه چندش‌آور باشد اما برای من حکم پول را دارد. می خندد و می گوید فقط دلار! من که نمی‌خواهم قورباغه‌ها را بخورم. من آن‌ها را صادر می‌کنم و مشتری‌اش نیز دست به نقد است. همین ترکیه خودمان.
کاری که آسان نیست
منصور، آن‌قدر خوشمزه حرف می‌زند که آدم فکر می‌کند پرورش قورباغه مانند نگه داشتن فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است مرغ در خانه است. ولی به این سادگی هم که می‌گویند نیست و اگر فکر می‌کنید هلو هلو برو تو گلوست، کاملا اشتباه می‌کنید. اول از همه باید بدانید که پرورش قورباغه در ایران، به خصوص بعد از انقلاب، غیرمجاز بود و دلیل آن نیز کاملا معلوم است. شرع مقدس اسلام، خوردن گوشت قورباغه را جایز نمی‌داند و از این رو، پرورش آن نیز دلیلی نداشت. اما با توجه به بازار خارجی پرسود آن، رایزنی‌های جهاد کشاورزی با مراجع تقلید آغاز شد تا راهی برای آن اندیشیده شود و بالاخره تلاش‌ها ثمر داد و در صورت عدم استفاده در داخل و تنها به منظور مصارف صادراتی، مجوز از سوی برخی مراجع صادر شد؛ برای مثال چند نمونه از استفتائات مراجع اعظام تقلید را در مورد پرورش قورباغه می توانید در ادامه بخوانید:
* دفتر حضرت آیت ا… العظمی خامنه‌ای (مدظله العالی): فی نفسه اشکال ندارد ولی فروش آن‌ها برای استفاده‌های غذایی انسان، جایز نیست هرچند خریدار، خوردن آن را حلال بداند.
* دفتر حضرت آیت ا… العظمی مکارم شیرازی (مدظله العالی): اشکال ندارد.
* دفتر حضرت آیت ا… العظمی صافی گلپایگانی (مدظله العالی): خرید و فروش قورباغه ولو به غیرمسلمان، برای خوردن جایز نیست ولی جلبک ظاهرا اشکالی ندارد. و ا… العالم.
* نظر فقهی حضرت آیت ا… هادوی تهرانی: پرورش قورباغه به طور ذاتی حلال است، مگر اینکه برای محیط زیست ضرر داشته باشد یا عنوان و نوع دیگری مانند اسراف بر آن صدق کند. فروش قورباغه زنده، اگر دارای منفعت حلال قابل اعتنای عقلایی باشد و آن را از نظر عقلا دارای مالیت و ارزش کند، بلااشکال است ولو خریدار آن را برای غرض حرام مانند اکل و خوردن، خریداری کند.
مقدمات پرورش قورباغه
حالا که از نداشتن مشکل شرعی پرورش این الماس سبز مطمئن شدیم، به سراغ مقدمات پرورش آن می رویم. ابتدا باید به فکر یک زمین گسترده با مساحت یک تا سه هکتار باشید. البته با توجه به اینکه قورباغه، یک جانور دوزیست است حتما باید محلی را انتخاب کنید که شرایط زیستن این موجود را داشته باشد. همین شد که منصور جنوب را ول کرده و به شمال کشور و آن نیز حاشیه انزلی آمد و در کنار تالاب انزلی، زمینی را که برای این کار ایده‌آل بود، انتخاب کرد. آن‌گونه که وی می‌گوید، قبلا اقبالی برای پرورش قورباغه وجود نداشت و گرفتن مجوز برای پرورش، کاری بسیار سخت بود ولی با رونق پرورش موجوداتی مانند کروکودیل، مسیر برای پرورش قورباغه نیز باز شد. باید بدانید که پس از زمین، باید دور تمام این زمین را حصار بکشید آن نیز به طور ویژه، تا راه مار را ببندید. مار، یکی از دشمنان اصلی قورباغه است و همیشه در پی آن. محلی نیز باید برای یک کیوسک نگهبانی و محل استقرار تاسیسات و کارگرها در نظر بگیرید.
تامین قورباغه
اما پس از طی این مراحل، باید به فکر تامین قورباغه باشید. نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که هر قورباغه‌ای خریدار ندارد و حتی در میان قورباغه‌ها، گونه‌های سمی نیز وجود دارد که سم آن‌ها به راحتی انسان را از پا درمی‌آورد. اما نگران نباشید خوشبختانه گونه‌های سمی قورباغه در ایران بسیار کم و نایاب است و شما در این زمینه با مشکلی روبه‌رو نخواهید شد. خوشبختانه در ایران گونه ای از قورباغه به نام «رانا» وجود دارد که از هر نظر برای پرورش مناسب است و در آن سوی مرزها نیز خواهان کم ندارد و چون بومی است، با آب و هوای مردابی ایران نیز کاملا سازگار است و هرجا بتوانید چنین شرایطی را برای آن فراهم کنید، می‌توانید امیدوار باشید که با یک تغذیه خوب، خیلی زود تلاش‌های‌تان به ثمر بنشیند و قورباغه‌های چاق وچله را برای عرضه آماده کنید.
نیاز به مولد
اما برای آماده کردن یک مزرعه پرورش قورباغه، به مولد نیاز دارید. مولد، قورباغه‌ای با قابلیت باروری بالاست و برای شروع کار لازم است. بیشتر موارد باید قورباغه‌ها را از خارج کشور و کشورهایی مانند مالزی وارد کرد که اکنون در سطح اول تولید قورباغه در جهان قرار دارند. اما واردات قورباغه به این آسانی نیست؛چراکه ابتدا باید مجوزهای واردات را اخذ کنید و پس از خرید و ورود قورباغه های مولد به کشور، باید این قورباغه‌ها مدتی در قرنطینه بمانند و پس از پایش و کنترل از سوی سازمان دامپزشکی وارد کشور شوند. با وارد کردن قورباغه مولد به مزرعه باید منتظر تخم‌ریزی آن باشید. معمولا هربار قورباغه‌های ماده، هزاران تخم می‌گذارند که نه همه آن بلکه بخشی از آن به قورباغه تبدیل می‌شود. در مورد تغذیه نیز فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است نگران نباشید چون قورباغه‌ها تقریبا همه چیز خوارند. اگر مزرعه شما در مناطق باتلاقی است که چه بهتر، کافی است مانند ابتکاری که منصور به خرج داده، روی مزرعه را با لامپ مهتابی بپوشانید تا با حجم عظیمی از حشرات روبه رو شوید و قورباغه‌ها نیز دلی از عزا در بیاورند.
قورباغه صادراتی
قورباغه‌ای که قابلیت صادرات داشته باشد، باید بین دو تا سه کیلو وزن بگیرد. اگرچه بسیاری از قسمت‌های بدن قورباغه مورد استفاده قرار می‌گیرد ولی سود اصلی در فروش ران قورباغه است. بنابراین باید قورباغه‌های در حد جثه یک مرغ داشته باشید که البته به مرور زمان، اندازه مناسب و بازار پسند آن‌ها را به دست خواهید آورد.
معمولا قورباغه‌هارا پس از رسیدن به وزن ایده‌آل، صید کرده و فریز می‌کنند و برای صادرات آماده می‌کنند. مقصد اصلی قورباغه‌های فریز شده، کشور ترکیه است. البته گفته می‌شود ترکیه خود به عنوان واسطه عمل می کند و قورباغه‌ها را بدون فرآوری به سایر کشورها و بازارها عرضه می‌کند. البته در کشورهایی مانند ژاپن، قورباغه در درمان برخی بیماری‌های عفونی نیز کاربرد دارد.
سوددهی
کشور مالزی، جزو پیشگامان تولید قورباغه و در سوی دیگر، آمریکا بزرگترین صادرکننده و واردکننده آن است. همچنین این الماس سبز به عنوان خوراک در اروپا طرفداران خاص خود را دارد که برای ران سوخاری شده آن، کم پول خرج نمی‌کنند. نکته‌ای که مجدد باید بر آن تاکید کرد، این است که اگرچه پرورش این موجود دوزیست، آسان به نظر می‌رسد اما در واقع این‌گونه نیست و شما باید خود را برای چند سال سخت آماده کنید زیرا در پرورش قورباغه بین دو تا سه سال نباید منتظر سوددهی باشید و حتما باید هدف‌تان را از پرورش آن، مزایا و معایب پرورش، محل زندگی، روش‌های پرورش و … به خوبی بشناسید و البته استفاده از تجارب سایر افراد موفق در این زمینه بسیار موثر است.
ادغام شبکه فروش و خدمات پس از فروش ایران‌خودرو و سایپا
مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: ایران خودرو و ساپیا با مشارکت همدیگر نسبت به تأسیس شرکت توسعه تأمین، تجارت و خدمات قوای محرکه اقدام می‌کنند.
به گزارش سلام نو به نقل از تجارت‌نیوز، آقای مهدی خطیبی، مدیرعامل ایران خودرو افزود: ساختار قیمت تمام شده شامل هزینه‌های متغیر و سربار می‌شود، اتحاد راهبردی اولین کاری که به صورت مستقیم انجام می‌دهد این است که هزینه‌های سربار را سرشکن می‌کند بنابر این منتهی به کاهش هزینه می‌شود.
،خطیبی افزود: در بخش هزینه‌های متغیر آنجایی که هزینه‌ها به تعداد تولید و تعداد تولید قطعه برمی گردد به خاطر این که انباشت تقاضا و سفارش صورت می‌گیرد، در آنجا هم قدرت چانه زنی دو خودروساز برای تأمین بهتر و کم هزینه‌تر مواد اولیه محقق می‌شود.
وی گفت: بنابر این آنچه که خروجی این اتحاد راهبردی در بخش قوای محرکه و تأمین مشترک قطعات است خروجی اش حتماً کاهش هزینه خواهد بود.
خطیبی ادامه داد: به جای این که در گروه ایران خودرو و سایپا رقابت منفی شکل بگیرد و هدررفت منابع و امکانات صورت بگیرد هر دو خودرو ساز به نتیجه قطعی رسیدند که با اتحاد راهبردی بتوانند از ظرفیت‌ها و امکانات همدیگر استفاده کنند.
وی گفت: در این راستا کمیته مشترکی شکل گرفت که در ذیل اتحاد راهبردی گروه ایران خودرو و سایپا یکسری روؤس برنامه و سیاست اجرایی تعریف شد.
رونمایی از شیوه جدید قیمت خودرو
خطیبی افزود: یکی از آن موارد استفاده هر دو خودرو ساز از ظرفیت‌های خدمات پس از فروش همدیگر است.
وی ادامه داد: آنچه که امروز شاهد هستیم در حقیقت اقدام مؤثر و اولین گام محکم در این خصوص است.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز شاهدیم در مکانی که متعلق به گروه سایپا است خدمات پس از فروش گروه صنعتی ایران خودرو هم آنجا راه اندازی شده و قرار است که ان شاءالله در نوبت بعدی در تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو شاهد این اتفاق باشیم و ما آنجا پذیرای گروه سایپا خواهیم بود.
خطیبی افزود: در زمینه خدمات پس از فروش اقدام دیگری که انجام شده بحث امدادخودروی گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا است و این کار ادامه پیدا خواهد کرد.
وی درباره موتور سه سیلندر هم گفت: مقدمات کار فراهم شده و در ماه‌های آتی شاهد عرضه خودرو با موتور سه سلیندر خواهیم بود.
خطیبی ادامه داد: آخرین تصمیمی که به اتفاق آقای تیموری در کمیته مشترک اتحاد راهبردی اخذ شد، ایران خودرو و ساپیا با مشارکت همدیگر نسبت به تأسیس شرکت توسعه تأمین، تجارت و خدمات قوای محرکه اقدام می‌کنند در حقیقت وظیفه اش این است که این قوای محرکه را بتواند به طور مشترک بین دو گروه و فروش آن‌ها به خارج از این دو گروه و صادرات به سایر خودروسازها فراهم کند.
وی گفت: حدود دو هفته قبل یک مراسم مشترک با آقای تیموری در شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو داشتیم که در آنجا هفت تفاهم نامه صورت گرفت که شش تفاهم نامه مربوط به همین تولید مشترک بود و همین طور که پیش می‌رویم عمق این اتحاد راهبردی در تولید مشترک که قطعاً در زیرمجموعه گروه بیشتر خواهد شد.
خطیبی افزود: هم اکنون بر حوزه خدمات پس از فروش و قوای محرکه متمرکز هستیم و چند روز قبل ۵ خودرو هم به صورت مشترک بارگیری شد که در راستای ادغام لجستیک ایران خودرو و سایپا است، ما به سرعت این کار را پیش می‌بریم.
وی گفت: از امکانات همدیگر استفاده می‌کنیم، این برنامه می‌تواند الگویی باشد برای کل اقتصاد در صنعت کشور، زیرا الان شرایط جهانی به گونه‌ای است که ما احتیاج به این همدلی داریم.
خطیبی ادامه داد: آنچه در سال‌های گذشته بین این دو گروه در مواقع به خصوص انجام می‌شد، رقابت منفی بود که هدررفت منابع و انرژی را به دنبال داشت این انحصاری نیست، این که اگر سایپا امکاناتی دارد، ایران خودرو از آن استفاده کند کجا موجب انحصار می‌شود؟
وی افزود: ما هیچ گونه تغییری در استانداردها و کیفیت ورق‌هایی که در گروه صنعتی ایران خودرو برای خودروها بکار می‌رود، انجام نداده ایم.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: از شرکت فولاد و بخش فولاد خواهش می‌کنم که نیاز ما و سایپا را به ورق برطرف کنند و برای ایجاد خطوط تولید جدید، سرمایه گذاری کنند.
خطیبی افزود: امروز در بخش ورق و فولاد اگر ظرفیت سازی مناسبی صورت نگیرد حتماً در آینده هر دو خودروساز در بخش توسعه تولید با مشکل مواجه خواهند شد و مجبور هستیم که بخش مهمی از ورق‌ها را به صورت واردات تأمین کنیم.
وی گفت: به جای این که فرافکنی و همدیگر را متهم کنیم به دنبال توسعه ظرفیت‌ها برویم.
مدیرعامل ایران خودرو افزود: اگر در افق ۱۴۰۴ قرار است در جمهوری اسلامی ایران سالی ۳ میلیون دستگاه خودرو تولید شود که برنامه صادراتی گروه ایران خودرو و سایپا با این بازارسازی صادراتی که انجام شده قرار است که انجام شود از همین الان من به شما می‌گویم که گلوگاه اصلی این موضوع در فولاد و ورق است که باید بروند توسعه ظرفیت دهند.
فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است
تلویزیون یکی از مهم‌ترین وسایل سرگرمی منازل است که همه‌ی اعضای خانواده از آن استفاده می‌کنند. اما بدلیل حساسیت و ظرافت در طراحی اگر از آن بدرستی نگهداری نشود به سرعت آسیب می‌بیند و شما را محروم می‌کند. اغلب مشکلاتی که برای پنل به وجود می‌آید با تعمیر برطرف نمی‌شود و تنها راه حل تعویض پنل است.
هزینه تعویض پنل بسیار زیاد است و خرید تلویزیون جدید برای مشتری به صرفه‌تر است.
بیشترین هزینه تعمیرات تلویزیون، مربوط به تعویض پنل است.
برخی از مشکلات پنل به شرح زیر است:
علت صدا داشتن و تصویر ندادن تلویزیون، خرابی پنل است.
اغلب خرابی پنل تلویزیون نشانه‌های مختلفی دارد. یکی از این نشانه‌ها این است که تلویزیون صدا دارد ولی تصویر ندارد. این مشکل به دلیل نتابیدن نور به صفحه نمایش به وجود می‌آید.
تابیدن نور به پنل به وسیله بک لایت تلویزیون انجام می‌شود. پس در صورتیکه بلک لایت آسیب دیده باشد، قادر به تابش نور نخواهد بود. بیشتر اوقات تعمیر بک لایت تلویزیون در محل امکان پذیر است. در نتیجه برای تعمیر تلویزیون و بک لایت کافیست با یک تعمیرکار ماهر در این حوزه تماس بگیرید.
برای اطلاعات بیشتر در مورد تشخیص ایراد بک لایت می‌توانید مقاله «چگونه خرابی بک لایت تلویزیون را تشخیص دهیم؟» را مطالعه کنید.
برای مطمئن شدن از خرابی بک لایت، سیم تصویر تلویزیون را یک بار جدا کرده و دوباره وصل کنید. زیرا ممکن است علت تصویر نداشتن تلویزیون خارج شدن سیم تصویر باشد.
از علل خرابی پنل می‌تواند وجود خطوط عمودی روی تلویزیون باشد
یکی دیگر از علائم خرابی پنل تلویزیون، وجود خط عمودی روی صفحه نمایش است. اما علت خطوط عمودی روی صفحه تلویزیون چیست؟ بسته به اینکه خط عمودی از چه نوعی باشد، علت به وجود آمدن آن متفاوت است. به طور کلی خط‌های عمودی روی تلویزیون دو دسته هستند:
۱- خطوط عمودی سراسری
خطوط عمودی که روی صفحه نمایش از بالا تا پایین میافتند و کل صفحه را در می‌گیرند. این خطوط اغلب بدلیل خرابی برد تیکان یا فلت‌های ارتباطی به وجود می‌آیند.
۲- خط عمودی چند سانتی متری
خطوط عمودی کل صفحه را نپوشانند و فقط در قسمت خاصی خط عمودی افتاده باشد. ایراد از پنل تلویزیون است. این مشکل به دلیل وارد شدن ضربه به پنل تلویزیون به وجود می‌آید.
تعمیر برد تیکان و فلت تلویزیون بسیار کم هزینه‌تر از تعویض پنل است.
علت تیره شدن قسمتی از تصویر خرابی پنل است
تیره شدن قسمتی از تصویر می‌تواند به دو علت به وجود آید.
- چنانچه بعد از وارد شدن ضربه یا فشار قسمتی از تصویر تاریک شده، ایراد از پنل بوده و تنها راه حل تعویض پنل است.
- اگر به تلویزیون ضربه وارد نشده باشد و بدون دلیل تصویر تاریک شده، بک لایت تلویزیون مشکل پیدا کرده قسمتی از آن سوخته یا نیم سوز شده است.
خرابی پنل تلویزیون در اثر آبخوردگی
نفوذ مایعاتی مانند آب، شیشه شور و … می‌تواند به قسمت‌های مختلف تلویزیون از جمله برد تیکان، فلت و … آسیب برساند. اغلب رفع ایراد این قطعات در محل امکان‌پذیر است. کافیست درخواست تعمیر تلویزیون خود را در آچارباز ثبت کنید تا کارشناس فنی در اسرع وقت مشکل را در محل شما برطرف کند. برخی از ایراداتی که بعد از نفوذ آب به تلویزیون به وجود می‌آید، عبارتند از:
- ایجاد نوار‌های تیره یا روشن روی تصاویر
- نگاتیوی شدن تصاویر تلویزیون
- دو تکه شدن تصویر
- ایجاد خطوط رنگی یا سیاه و سفید روی تصویر
اضافه شدن یک رنگ غیرعادی به تصاویر می‌تواند به دلیل خرابی پنل باشد
ممکن است بعد از روشن کردن تلویزیون تصویر را متمایل به رنگ خاصی مثلا سبز یا صورتی مشاهده کنید. این ایراد نشان دهنده خرابی (Liquid) پنل است و قابل تعمیر نیست. در صورتیکه این مشکل برای تلویزیون به وجود آید باید پنل تعویض شود.
خرابی پنل با نمایش نقاط نورانی روی صفحه تلویزیون خود را نشان می‌دهد
یکی دیگر از نشانه‌های خرابی پنل، نمایش نقاط نورانی یا لکه سفید روی تلویزیون است. این مشکل به دلیل سوختن پیکسل‌ها به وجود می‌آید. در تلویزیون تولید رنگ‌های سبز، قرمز و آبی توسط پیکسل‌ها انجام می‌شود. اگر پیکسل‌های تلویزیون بسوزد در آن قسمت دیگر رنگی تولید نمی‌شود و فقط نور سفید که از بک لایت منتشر می‌شود بدون تغییر رنگ به پنل می‌رسد. سوختگی پیکسل نیز جزء مواردیست که قابل تعمیر نیست و تنها راه حل رفع مشکل تعویض پنل است.
اگر این مورد برای شما آزاردهنده نیست، می‌توانید به استفاده کردن از تلویزیون ادامه دهید تا زمانی که فروش در حاشیه بازار کم‌هزینه‌تر است پیکسل‌های بیشتری بسوزد و پنل را تعویض کنید.
پیکسل سوخته می‌تواند به سرعت به بقیه پیکسل‌ها سرایت کند.
نمایش تصاویر دوتایی نشان دهنده خرابی پنل است
چنانچه در زمان تمیز کردن تلویزیون آب به داخل نفوذ پیدا کند و باعث اتصالی در قسمت‌های برد تیکان یا خرابی پنل شود، تصاویر به شکل دوتایی روی تلویزیون نمایش داده می‌شود. اگر تلویزیون شما با این مشکل روبه‌رو شده است. باید عیب‌یابی و رفع مشکل را به تعمیرکار بسپارید.
پنل تلویزیون شکسته است
ملموس‌ترین ایرادی که می‌تواند برای هر تلویزیونی به وجود آید، شکستن پنل تلویزیون است. این مشکل ممکن است در اثر وارد شدن ضربه، فشار یا سقوط از ارتفاع به وجود آید و قابل تعمیر نیست. تنها راه چاره برای برطرف شدن مشکل، تعویض پنل است.
بیشترین هزینه تعمیرات تلویزیون، مربوط به تعویض پنل است.
خرابی پنل در اثر ضربه خوردن به تلویزیون
وارد شدن ضربه و فشار یا پرتاب جسم سنگین به سمت تلویزیون می‌تواند به خرابی پنل منجر شود. اغلب ضرب دیدگی و خرابی پنل تلویزیون با نشانه‌های زیر خود را نمایان می‌کند:
- ایجاد خطوط عمودی و افقی روی تصویر
- سیاه شدن تصویر
از علل خرابی پنل تلویزیون می‌تواند قطع و وصل شدن لحظه‌ای تصویر باشد
یکی دیگر از علائم خرابی پنل، وجود نویز یا قطع و وصل شدن تصویر است. علت اصلی این مشکل، نوسان برق در وسایل الکتریکی است. این مشکل اغلب در زمان استفاده همزمان چند وسیله پر مصرف مانند کولر، ماشین لباسشویی، اتو و … همراه تلویزیون به وجود آید. در این زمان نوسان برق زیاد شده و به تجهیزات جانبی که از طریق پورت‌های HDMI و USB به تلویزیون وصل شده آسیب می‌زند.
برای رفع این مشکل و جلوگیری از آسیب رسیدن به تلویزیون می‌توانید اقدامات زیر را انجام دهید:
- از وسایل برقی پر مصرف، به طور همزمان استفاده نکنید.
- وسایل جانبی را به پورت‌های دیگر AC، HDMI و USB وصل کنید.
- اگر ایراد فقط در یک دستگاه ظاهر می‌شود، برای انتقال صدا و تصویر از درگاه‌های دیگر تلویزیون استفاده کنید.
- برای انتقال صدا و تصویر از کابل‌های با کیفیت و شیلد‌دار استفاده کنید.
خرابی پنل به دلیل نمایش خطوط افقی روی تصویر
نمایش خط افقی روی تلویزیون ال سی دی، ال ای دی و قدیمی یکی از مشکلات رایج تلویزیون است . اگر این خطوط به صورت کامل از بالا تا پایین صفحه نمی‌افتد و مثلا فقط یک سوم صفحه را پوشش می‌دهد یا خطوطی که روی صفحه افتاده افقی است، به احتمال زیاد پیکسل‌های تلویزیون سوخته است.
البته همیشه علت خطوط افقی روی تصویر این نیست و نمی‌توان نسخه کلی برای آن پیچید، اما در بیشتر موارد با تعویض پنل تلویزیون، مشکل برطرف می‌شود.
سرویس و تعمیر تلویزیون در محل آچارباز، شامل نصب، سرویس و تعمیر تضمینی تلویزیون می‌شود. تلویزیون شما از هر برند و مدلی که باشد، آن را در هر نقطه از تهران و هر زمانی که شما بخواهید در محلتان تعمیر می‌کنیم.
دیدگاه شما